استطلاع سكوري: تباين مواقف التجار والمستهلكين البريطانيين حول الذكاء الاصطناعي في التوصيل (مجاني)

بحث جديد من سكوري شمل أكثر من 1000 مستهلك و150 تاجر بالتجزئة في بريطانيا يكشف أن 58% من التجار يخططون لاستخدام الذكاء الاصطناعي في إدارة استراتيجية التوصيل والتعاقد مع شركات النقل، مقابل 37% فقط من المستهلكين الذين يشعرون بالارتياح تجاه قرارات الذكاء الاصطناعي في عمليات التوصيل.

كشف بحث جديد من منصة إدارة التوصيل سكوري، شمل أكثر من 1000 مستهلك و150 تاجر تجزئة كبرى في المملكة المتحدة، أن 58% من التجار يدرسون إمكانية استخدام نظام ذكاء اصطناعي مؤتمت لإدارة استراتيجية التوصيل وعمليات شركات النقل، في حين لا يشعر سوى 37% من المستهلكين بالارتياح تجاه اتخاذ الذكاء الاصطناعي قرارات تمس عمليات توصيلهم، بينما يعارض 38% ذلك ويظل 25% مترددين، في فجوة ثقة تزداد بروزاً مع تسارع تبنّي التجار لهذه التقنيات. المستهلكون لا يرفضون الذكاء الاصطناعي بذاته: فستة من كل عشرة مستعدون لاستخدام وكيل ذكاء اصطناعي قادر على حل مشكلة في التوصيل تلقائياً. لكن قبولهم مرتبط بالسيطرة والشفافية، إذ يؤمن 88% بأنه يجب أن تتاح لهم دائماً خيارية التحدث مع موظف بشري، ويطالب 85% بتوضيح متى يتعاملون مع ذكاء اصطناعي. ويرتفع الارتياح إذا أمكن التحول لموظف بشري في أي لحظة (34%)، أو طلب الذكاء الاصطناعي الإذن قبل أي إجراء (33%)، أو إمكانية إلغاء القرار فوراً (29%)، أو الاطلاع على ما قام به الذكاء الاصطناعي بدقة (24%). كما يزداد القبول عندما يكون دور الذكاء الاصطناعي محدداً وعملياً: فـ64% يسمحون بتفateg الحزمة عبر وكيل ذكي، و51% يسمحون له بحل مشكلة تأخر أو فشل توصيل. أما على جانب التجار فالأولويات تشغيلية بالدرجة الأولى: أتمتة توزيع الطلبات على شركات الميل الأخير (34%)، والتنبؤ بالتوصيلات الفاشلة ومنعها (33%)، وإدارة التكاملات التقنية (33%)، ورصد مشكلات التوصيل وأداء شركات النقل (31%). وقال روري أوكونور، مؤسس سكوري ورئيسه التنفيذي: "على التجار توخي الحذر كي لا يخلطوا بين جاهزيتهم التشغيلية وجاهزية عملائهم"، مضيفاً أن الاستخدام الأنجح للذكاء الاصطناعي في التوصيل يجمع الأتمتة خلف الكواليس بالشفافية والخيارات في واجهة العميل، محذراً من أن إزالة الاحتكاك الداخلي بمثابة خلق مصدر جديد لإحباط العملاء يعكس على عكس المستهدف.