تقرير GXO: ضغوط التكاليف تتفوّق على طموحات المناخ في تحوّل أسطول المملكة المتحدة

دراسة من GXO Logistics شملت أكثر من 1000 متخذ قرار في سلاسل التوريد البريطانية وجدت أن 63% يقولون إن ارتفاع تكاليف الوقود يعجّل اهتمامهم بالوقود البديل، بينما 38% فقط يشغّلون هذه المركبات حالياً.

كشفت دراسة جديدة من GXO Logistics أن ارتفاع تكاليف التشغيل أصبح الآن المحرّك الرئيسي للتحول إلى الوقود البديل لدى الشركات البريطانية، متقدّماً على الحاجة إلى تحقيق التزامات الحياد الصفري. ووفق دراسة «مستقبل النقل» التي شملت أكثر من 1000 متخذ قرار في سلاسل التوريد والنقل واللوجستيات في المملكة المتحدة، يقول 63% إن ارتفاع تكاليف الوقود يعجّل اهتمامهم بالمركبات العاملة بالوقود البديل، رغم أن 38% فقط يشغّلونها فعلياً الآن. ويقول أكثر من ثلاثة أرباعهم (76%) إن إثبات توفير التكاليف أو كفاءات التشغيل أساسي لإطلاق الاستثمار في النقل منخفض الانبعاثات. ووجد البحث أيضاً أن ارتفاع التكاليف الأولية للمركبات وعدم اليقين بشأن خيارات التقنية المستقبلية والمخاوف المتعلقة بالبنية التحتية لا تزال تؤخّر قرارات الاستثمار، مع تركيز كثير من المشغّلين على تحسينات الكفاءة التي يمكنهم تنفيذها اليوم: 43% يقلّلون الأحمال الجزئية، و41% يخفّضون الرحلات الفارغة، و41% يستكشفون مشاركة الأسطول، و39% يحسّنون المسارات. وقال كارل هانسون، المدير التنفيذي للنقل في GXO للمملكة المتحدة وأيرلندا، إنه لا يمكن التعامل مع إزالة الكربون والأداء التجاري كأولويتين متنافستين، وإن الشركات تحتاج إلى حلول عملية تحقق كفاءات الآن مع تهيئة أسطولها لمجموعة من أنواع الوقود المستقبلية. وأكد البحث اعتقاد القطاع بأنه لا توجد تقنية واحدة ستحقق الانتقال بعيداً عن الديزل، إذ يتوقع 70% أن تصبح الأساطيل العاملة بالغاز (LNG/CNG) خياراً مجدياً بحلول 2028، تليها شاحنات الكهرباء الثقيلة (68%) والوقود الحيوي (64%) والهيدروجين (62%).